HLPLD-N5000kN電液伺服擬動(dòng)力豎向加載系統(tǒng)

一、設(shè)備簡(jiǎn)介：電液伺服擬動(dòng)力豎向加載系統(tǒng)-恒樂(lè)*

    5000kN電液伺服擬動(dòng)力豎向加載系統(tǒng)主要應(yīng)用于構(gòu)件的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞等試驗(yàn)。

二、 設(shè)備結(jié)構(gòu)：

　　電液伺服豎向加載系統(tǒng)主要由加載龍門(mén)框架、5000kN伺服直線作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、全數(shù)字單通道伺服控制器及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。

1、主機(jī)：主機(jī)為4立柱龍門(mén)框架式結(jié)構(gòu)，5000kN伺服直線作動(dòng)氣上置于龍門(mén)架橫梁。龍門(mén)架縱、橫向梁上布置有對(duì)稱(chēng)吊耳；升降調(diào)整采用起重機(jī)吊裝方式調(diào)整；活動(dòng)梁采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)（立柱孔配鉸），保證縱橫梁的水平精度及試驗(yàn)過(guò)程中橫梁保持鎖止不動(dòng)；龍門(mén)框架安裝在地面，采用錨桿固定。負(fù)荷傳感器安裝在作動(dòng)器下端面，用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用美國(guó)世銓輪輻式傳感器。

2、電液伺服直線作動(dòng)器：伺服直線作動(dòng)器是試驗(yàn)系統(tǒng)執(zhí)行元件，試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)作動(dòng)器對(duì)被測(cè)試件施加規(guī)定試驗(yàn)載荷。推力5000kN，作動(dòng)器行程：300mm。伺服直線作動(dòng)器由作動(dòng)器本體、伺服閥塊組、三維無(wú)間隙關(guān)節(jié)支座、流體連接件等部分組成。單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)的伺服直線作動(dòng)器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)理念與試驗(yàn)機(jī)公司同類(lèi)作動(dòng)器設(shè)計(jì)理念*等同。作動(dòng)器的密封元件全部采用進(jìn)口德國(guó)作動(dòng)器高速密封元件。作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)，具有高速不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控對(duì)作動(dòng)器產(chǎn)生損傷。

三、技術(shù)規(guī)格參數(shù)：

1.大推力：±50-5000kN；大拉力：10-2000kN;

2.負(fù)荷示值精度：±1%FS（2%-）；

3.大試驗(yàn)振幅：±10-200mm；

4.位移精度：±0.5%FS;

5.試驗(yàn)頻率：0.01-20Hz；

6.結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)纬鰲U，拉壓雙向；

7.額定流量：10--2100L/min；

8、額定壓力：21MPa；

9、過(guò)濾精度：5μm；

10、電機(jī)功率：30kW+15kW；

11.冷卻方式：水冷；

12、控制波形：正弦波、三角波、方波、斜波等；

13.龍門(mén)架承載力5000kN,過(guò)載能力50%；

14.龍門(mén)架大高度（距離地面）1米-10米；

15.大跨距：（立柱軸線距離）1米-5米；

             電液伺服擬動(dòng)力豎向加載系統(tǒng)-恒樂(lè)*

一、設(shè)備簡(jiǎn)介：

自平衡反力架    
大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)    
構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng) 
鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng)   
長(zhǎng)柱結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)
鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)     
電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)   
反向架   
電液伺服加載系統(tǒng)   
多通道協(xié)調(diào)加載 . 
水平加載系統(tǒng)   
擬動(dòng)力加載試驗(yàn)   
千斤頂檢定裝置          
多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置    
結(jié)構(gòu)試驗(yàn)教學(xué)加載系統(tǒng)   
慢應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)   
長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)           
接骨板彎曲試驗(yàn)機(jī)  
超高速拉力試驗(yàn)機(jī)   
自平衡反力架    
大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)    
構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng) 
鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng)   
長(zhǎng)柱結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)
鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)     
電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)   
反向架   
電液伺服加載系統(tǒng)   
多通道協(xié)調(diào)加載 . 
水平加載系統(tǒng)   
擬動(dòng)力加載試驗(yàn)   
千斤頂檢定裝置          
多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置    
結(jié)構(gòu)試驗(yàn)教學(xué)加載系統(tǒng)   
慢應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)   
長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)           
接骨板彎曲試驗(yàn)機(jī)  
超高速拉力試驗(yàn)機(jī)   
 

HLAW-5000W大型長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī).附帶大型彎曲底座

一、主要目的與用途

用于對(duì)橋墩、梁、板、柱等混凝土構(gòu)件以及加固后的力學(xué)性能試驗(yàn)研究，研發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)加固新技術(shù)、新材料技術(shù)；研究重載交通下橋梁病害發(fā)展特征及承載力演變規(guī)律；進(jìn)行模擬損傷試驗(yàn)，研發(fā)和驗(yàn)證橋梁評(píng)價(jià)新技術(shù)。

主要用于金屬及其它非金屬材料，特別是鐵路交通建筑、水泥膠沙、水泥凈漿、混凝土構(gòu)件、鋼管混凝土柱、混凝土立方體等長(zhǎng)柱體試件的抗壓強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等力學(xué)性能測(cè)試。

二、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1、GB/T2611-2007《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》

2、JJF1103-2003《萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)評(píng)定》

3、JJG139－1999《拉力、壓力和萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的檢定規(guī)程》

4、GB/T16826-2008《電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》

5、GB/T50081-2002《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》

三、結(jié)構(gòu)型式及特點(diǎn)

1、主機(jī)采用四立柱絲杠結(jié)構(gòu)，垂直試驗(yàn)空間調(diào)整方便。主機(jī)由大型彎曲底座、活動(dòng)橫梁、四立柱（絲杠）、5000kN雙作用工作缸塞、上壓板、升降式電動(dòng)臺(tái)、車(chē)式下壓板、前后導(dǎo)軌組等組成，底座、橫梁采用高強(qiáng)度精密鑄鋼精加工制作。整體剛度高、主機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、安全可靠。

移動(dòng)小車(chē)系統(tǒng)，便于裝卸試件，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率。

2、多通道全數(shù)字電液伺服加載控制系統(tǒng)，油缸上置式，工作活塞根據(jù)預(yù)先設(shè)定的負(fù)荷、加荷速率、保載時(shí)間自動(dòng)進(jìn)行控制加載。避免了試件在試驗(yàn)過(guò)程中隨活塞運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，是試驗(yàn)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定。

測(cè)量系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，基于Windows操作平臺(tái)開(kāi)發(fā)的測(cè)控軟件，采用智能專(zhuān)家設(shè)置系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)際要，自行編制實(shí)驗(yàn)過(guò)程，操作更加簡(jiǎn)單、方便，完成連續(xù)平穩(wěn)加載、保載、采集數(shù)據(jù)、儲(chǔ)存、繪制曲線、自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，