構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)主要對(duì)象為汽車(chē)懸架系統(tǒng)、車(chē)身、底盤(pán)等，也可進(jìn)行整車(chē)的疲勞試驗(yàn)。采用成熟的動(dòng)態(tài)電液伺服控制及試驗(yàn)技術(shù)，利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今先進(jìn)技術(shù)制造。構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)既可進(jìn)行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)，也可進(jìn)行單通道的加載試驗(yàn)，各通道可相互獨(dú)立，試驗(yàn)方式靈活可靠。該試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)象為汽車(chē)懸架系統(tǒng)、車(chē)身、底盤(pán)等，也可進(jìn)行整車(chē)的疲勞試驗(yàn)。另外在飛機(jī)、船舶、建筑、橋梁等領(lǐng)域也廣泛使用。
構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)用途
大噸位多功能協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)由立式加載系統(tǒng)、橫向加載系統(tǒng)、試件裝卸系統(tǒng)、恒壓伺服油源系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)測(cè)量控制系統(tǒng)等組成。
立式加載系統(tǒng)、橫向加載系統(tǒng)即能單獨(dú)使用，又可組合使用；
橫向加載系統(tǒng)單獨(dú)使用時(shí)，即可橫向加載，又可豎直加載。滿(mǎn)足超長(zhǎng)構(gòu)件橫向、豎向加載試驗(yàn)。
滿(mǎn)足方形、圓形、長(zhǎng)柱形、異形構(gòu)件、超高強(qiáng)混凝土的力學(xué)性能試驗(yàn)。
構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)功能特點(diǎn)
1、在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用戶(hù)自定義波形下進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞、裂紋擴(kuò)展、斷裂力學(xué)試驗(yàn)；
2、操作靈活方便,移動(dòng)橫梁升降、鎖緊、試樣夾持均由按鈕操作完成,采用先進(jìn)的液壓伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)加載；
3、高精度動(dòng)態(tài)負(fù)荷傳感器和高分辨率磁致伸縮位移傳感器測(cè)量試件力值和位移。
