千斤頂檢定裝置主要用于電動(dòng)液壓式、穿心式、大噸位、特殊大行程、標(biāo)準(zhǔn)型、非標(biāo)特制型、多組組合型等多種規(guī)格、類(lèi)型千斤頂?shù)臋z測(cè)，大承載力≥100MN（10000噸）。也可用于混凝土構(gòu)件、大型工件等各種材料的抗壓檢測(cè)。是計(jì)量檢測(cè)、制造企業(yè)、公路、建筑、鐵路、橋梁等施工單位及監(jiān)理公司、質(zhì)檢部門(mén)*是試驗(yàn)裝置。
千斤頂檢定裝置設(shè)備組成：上梁、底座；六立柱；鎖緊螺母；高強(qiáng)度承載壓板；標(biāo)尺校準(zhǔn)；控制系統(tǒng)
千斤頂檢定裝置使用過(guò)程中的框架難點(diǎn)做何改造
千斤頂檢定裝置的檢定分為框架式檢定和串接式檢定，其中大部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)還是以框架式檢定為主。
在現(xiàn)場(chǎng)檢定工作中，由于反力框架結(jié)構(gòu)的特殊性加上空間的限制，如果沒(méi)有非常到位的運(yùn)輸設(shè)備，僅將大而重的千斤頂平穩(wěn)地安放在反力框架中間的位置就并非一件易事，耗時(shí)費(fèi)力且存在一定的危險(xiǎn)性。針對(duì)這一難點(diǎn)，可在反力框架兩側(cè)做如下改造。
千斤頂檢定裝置在使用過(guò)程中，用吊車(chē)先將千斤頂按正確方位吊放在滑動(dòng)小車(chē)的中間位置，滑動(dòng)小車(chē)沿著軌道滑入框架正中間停下，再由升降裝置控制軌道，將軌道連同小車(chē)一起進(jìn)行下降。
此時(shí)，由于墊板的高度大于小車(chē)輪子的半徑，輪子與軌道脫離，處于懸空狀態(tài)，不再承受實(shí)驗(yàn)中的壓力；而小車(chē)的鋼板與墊板相接觸，成為主要受壓的位置，緊接著便可按照規(guī)程對(duì)千斤頂進(jìn)行檢測(cè)。
待檢測(cè)完畢后，再執(zhí)行相反步驟，利用升降裝置將軌道升高，升高過(guò)程中軌道接觸到小車(chē)將其整個(gè)抬起，小車(chē)脫離墊板之后就可將其沿著軌道推出框架的區(qū)域，將千斤頂檢定裝置還原到初位置，完成一整套檢測(cè)的步驟。
